Club FJR 1300 España

uvenoventa escribió: ↑

Miércoles, 31 de Octubre de 2018 19:41:18

Vamos por partes.
La pieza es un casquillo a medida que entra en el vaso muy ajustado y perfectamente concentrico a este y a la barra, en donde he puesto otro reten, o sea lleva un reten en el vaso, el que debe llevar, mas otro en esta pieza, o sea dos y a continuacion el guardapolvo tambien en la pieza, por lo tanto lleva dos retenes y abundante grasa de litio, entre ambos, con dos retenes no debe perder, ya que el primero y el guardapolvos, paran toda la suciedad y polvo, y el segundo solo trabaja para que no se salga el aceite y en un ambiente mucho mas libre de contaminantes.
Los para-chinas, que es lo que tu echas en falta, aun no se los he puesto, pero tambien van sobre esa pieza, y aunque no evitan el polvo y demas sustancias abrasivas, es cierto que protegen de las pequeñas y no tan pequeñas chinitas que a veces pueden impactar sobre las barras.
(Se los pondre pronto, estoy en ello)
Los casquillos presentan mal aspecto, pero solo porque se ha desgastado el recubrimiento de teflon que llevan, que es de color negro, y lo que se ve despues es el cobreado que llevan los casquillos, y que son de acero, (es para evitar que se arañen las barras) por lo tanto los casquillos llevan un baño de teflon,y uno de cobre y luego el acero, pues bien a pesar del aparente desgaste el espesor que habian perdido los viejos no llegaba a 1 decima de mm, una vez montado todo de la manera mas ortodoxa, las barras quedan aun con una pequeña olgura, que desaparece cuando se echa el aceite, ya que dicha olgura es necesaria para que quede una pelicula de aceite entre las barras y los casquillos, dicha olgura se puede ajustar mas a base de poner un aceite un poco mas denso, y conbinando las retenciones-extensiones del hidraulico, se puede afinar mucho la horquilla, la mia de momento con sae 5 de yamalube ha quedado muy bien, pero si observo que coge olgura, le pondre un aceite mas denso, antes de que vaya a mas....si es que lo hace
VSSSSSSS.