Club FJR 1300 España

Yo le cambié los retenes a mi antigua FJR a los 45.000kms, justo al comprarla de segunda mano y darme cuenta de que me habían colado un gol con el tema. Estuve delante en gran parte del proceso ya que mi mecánico es de confianza de los de toda la vida, de los artesanos. De hecho, me avisó de que los...

Hola compi. Pues yo la tuve puesta en mi antigua FJR de 2009. Puse una JMT de litio. Lo primero que noté es que parece un juguete al lado de la original de Plomo, tanto por tamaño (viene con adaptadores) como por peso, que no llegaba al kg. Una pasada. ¿Ventajas? Se notaba un arranque más enérgico p...

la unión de la rueda con el cardan lleva grasa consistente.
Está por fuera, no por dentro del retén. Es el engranaje que queda a la vista cuando quitamos la rueda. La grasa se pone en la parte de la rueda.

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Yo en su día estuve a punto de coger la K1200 GT y al final me compré la FJR y ya llevo 9 años con ella, y siempre voy acompañado. Notarás el cambio..... ya lo comentarás. Suerte con la venta de la Vmax. Saludos Yo también consideré muy seriamente la K1200GT, pero al final me echó para atrás su fam...

Me alegro mucho pero si el fallo vuelve a dar la cara, quizás deberías enseñarle la solución a tu mecánico. Es laborioso pero definitivo.

Entiendo lo que dices, yo llegué al mundo de la FJR de rebote. Buscaba una BMW 1200RT y un amigo de rutas me recomendó la Yamaha, que por cierto él tenía y anda por este grupo y sus quedadas. Al final le hice caso y fíjate, ya llevo dos. Sobre la Vmax...pues es una pena que la vendas ya que si hay u...

Bueno, yo soy posterior a esa época a la que hacéis mención muchas veces, y como yo hay muchos que se han presentado de un tiempo a esta parte y que lo único que buscan es consejo o aclaración sobre temas de su moto.

Menos mal.
¿Le ha costado mucho el arreglo? Recuerdo que preparar las masas nuevas era algo laborioso.